Styrbultar för VAG Mekatronik

Styrbultar för montering av mekatroniken på VAG DSG växellådor

Ska användas på följande fordon med 7-växlad dubbelkopplingsväxellådor 0AM och 0CW:
Audi: A3 2004>
Seat: Altea 2005, Toledo 2005, Leon 2006, AleAxl 2007, Altea Freetrack 2007, Ibiza 2008, Arosa, Altea 2009, Leon 2009, Altea XL 2009, Altea Freetrack 2009, Toledo 2013, Leon 2013
VW: Golf 2004>, Golf 2009>, Golf Plus 2005>, Touran 2004>, EOS 2006>, Passat 2006>, Passat CC 2009>, Scirocco 2009>

Leveransens omfattning:
2 x Styrbultar, som VW T10406

Tips och Användning av Styrbultar:
- Vid demontering av mekatronikskruvarna måste de alltid bytas ut
  (Vridmoment 10Nm) – ta inte bort skruvarna oförsiktigt! Läs alltid tillverkarens instruktioner för demontering/installation först!
- En lämplig diagnostisk testare krävs som kan ställa mekatroniken till neutral
- Tappa ur växellådsoljan (efter att ha tagit bort mekatroniken, sug även ut den återstående oljan, t.ex. med Art-Nr. XX11014)
- En nivåkontroll i mekatronikens hydrauloljeområde kan inte utföras.
- Innan monteringsarbetet måste ventilationen av mekatroniken tätas oljetätt (t.ex. med tejp).
- Läckt olja kan endast justeras korrekt genom att byta hydraulolja.
- En oljenivåkontroll är inte möjlig.
- En "ny" mekatronik är korrekt fylld med olja. Töm inte ur eller fyll på olja.
- Kopplingen är självjusterande. Vibrationer kan påverka justeringsanordningen. Aven om mekatroniken tas bort, kan det "plötsliga avlägsnandet" av monteringsspaken (T10407) under ingreppsspakarna ha en negativ effekt på justeringsanordningen.
- Före installation, kontrollera med ett skjutmått att alla fyra växlarna sticker ut 25 mm
- Ställ på samma sätt manuellt alla 4-växlade gafflar i växellådan till "neutral" (mittläge)