Specialverktyg 1.2 & 1.5 Duratec Dragon 3-Cyl.

Specialverktygssatsen täcker Duratec Dragon-motorgenerationen från Ford och används för att ställa in motorn.
Precis som EcoBoost motorerna har dessa motorer en kamrem som går i olja.

Inställning av motorn:
Alla kuggremsdrev har markeringar, kamaxeldreven har pilmarkeringar som pekar mot varandra. Vevaxeln har 2 punkter, vars centrum måste peka mot pilen på motorblocket.

Till skillnad från föregående generation går det inte längre att använda en linjal för att fixera kamaxlarna i bakändan.
Insugs- och avgaskamaxlar har en fyrkant på framsidan precis bakom de första kamaxellagren.
Denna ruta används nu för korrekt uppriktning och därmed inställningen till TDC 1:a cylinder. Detta låsverktyg för svänghjulet är installerat som ett mothållslås i stället för startmotorn.
Startarna till den nyare generationen 1,0L, 1,5L EcoBoost, 1,2L, 1,5L Duratec Dragon och 2,0L EcoBlue-motorer skruvas inte på längden som vanligt utan med 2 pinnbultar mot färdriktningen. Detta specialverktyg är absolut nödvändigt för att övervinna de mycket höga vridmomenten på vevaxelns remskiva vid lossning och för att hålla den vid åtdragning.

Arbetstips:
Svänghjulshållaren (som Ford 303-1643) skruvas fast i det ursprungliga startfästet, glidblocket med spärrhaken trycks in i startväxeln och låses på plats med en skruv.
För att kontrollera ventilinställningen eller dra igång motorn räcker det att lossa spärrblocket och skjuta ut det ur ringväxeln.

Bra att veta om motorn:
Kuggremmen slits långt före bytesintervallet på grund av felaktigt olja eller bytesintervall.
Delar av remmen täpper till oljepumpen och gör att oljetrycket sjunker.
Svullna tänder plockas eller utsätts för spänningar på hjulen varje gång de lämnar tandurtaget, vilket kan leda till att de hoppar.
Var alltid uppmärksam på att använda rätt oljeklassificering i dessa motorer.

Anmärkning om verktyget:
Till skillnad från billigare kopior av det här verktyget behöver låsverktyget till Stahlmaxx verktygssatsen inte vara distancerad med brickor. Detta förhindrar att en skiva av misstag faller in i öppningen på kopplingshuset.

Lämplig för följande motorkoder:
1.2 Dragon 70HP / 85HP / 92HP: B1KE, C12FDOS, ENBI, ENAP
1.5 Dragon 120HP / 122HP / 124HP: Y2DA, XZJF
OE-Jämförelsenummer:
Ford: 303-1643, 303-1639

Eventuellt nödvändiga åtdragningsmoment:
(Referens Ford Ka+ 1.2 ENB1-motor)
Vevaxelns remskiva centralbult: 140 Nm, lossa sedan 90° grader, sedan 100 Nm + 115° grader
Kamaxeldrev: 25 Nm, lossa sedan 90° grader, sedan 25 Nm, sedan 45 Nm + 90° grader
Kamaxellager/hus (först utlopp, sedan inlopp kamaxeln): 2 Nm, sedan 5 Nm, sedan 10 Nm
Kamremspännare: 27 Nm
Ventilkåpa: handtät, därefter 10 Nm
Vattenpump: 5 Nm, därefter 11 Nm, yttersta skruven 18 Nm
Motorfäste: på karossen 48 Nm, på motorn 115 Nm
Frontkåpa: båda mittskruvarna 30 Nm + 90° + 5° grader, var 24:e Nm
Startmotor: 48 Nm

Leveransens omfattning:
Art-Nr. XX118885 Gen.2 svänghjulslåsverktyg, som 303-1643
Art-Nr. XX118886 Kamaxellåsverktyg 1.2 & 1.5 Duratec, som Ford 303-1639

Ytterligare verktyg (ingår ej i leveransen):
Art-Nr. XX118568 Vevaxel oljetätningsinstallatör, framsida för Ford EcoBoost 1.2 och 1.5, som 303-1645
Art-Nr. XX22030A Avdragare för vevaxel