Denna lambdasond-testare och simulator är ett avancerat diagnostikverktyg för både uppvärmda och ouppvärmda lambdasensorer (1–4 kablar). Den gör det möjligt att testa och simulera både zirkonium- och titandioxidbaserade sensorer, vilket ger dig en komplett lösning för felsökning och verifiering av lambdasystem i moderna motorer.
Med hjälp av LED-indikering visas sensorns signalstatus tydligt, och du kan enkelt simulera både rik (fet) och mager bränsleblandning för att kontrollera ECU:ns reaktion. Tack vare den inbyggda identifieringsfunktionen känner testaren automatiskt av anslutna kablar, jord, värmare och styrspänning – vilket gör felsökningen snabbare och säkrare.
Det robusta ABS-huset och de tätade knapparna gör testaren hållbar även i tuffa verkstadsmiljöer, medan indikatorn för lågt batteri säkerställer driftsäkerhet.
Fördelar:
Testar både uppvärmda och ouppvärmda lambdasonder (1–4 kablar)
Stöd för zirkonium- och titandioxid-sensorer
LED-display visar tydligt signalstatus och blandningsläge
Simulerar både rik och mager blandning för ECU-test
Identifierar kablage, jord, värmare och styrspänning automatiskt
Robust konstruktion i ABS-plast med tätade strömbrytare
Låg batterivarning för säker drift
Användning:
Anslut testaren till lambdasensorns kablar enligt färgkod.
Starta enheten och välj sensortyp (Zirkonia eller Titania).
Använd knapparna “0 V” och “+ V” för att simulera mager eller rik blandning.
Observera LED-indikeringen för att verifiera ECU:ns signalrespons.
För titandioxid-sensorer håll “On/Off” intryckt tillsammans med “+ V” vid start för att växla läge.
Tekniska specifikationer:
Kompatibilitet: Zirkonium- och titandioxid-lambdasonder
Kablar: 1–4 (uppvärmda & ouppvärmda)
Strömkälla: 9V-batteri (typ 6F22, ingår)
Driftstemperatur: -10°C till +50°C
Förvaringstemperatur: -20°C till +60°C
Luftfuktighet: <75 % drift / <85 % förvaring
Mått: 147 × 81 × 29 mm
Vikt: ca 250 g (inkl. batteri)
Material: Slagtålig ABS-plast
Varför välja denna lambdasond-testare:
Till skillnad från enklare testare erbjuder denna modell både test- och simuleringsfunktioner, vilket gör det möjligt att inte bara mäta, utan även aktivt kontrollera ECU:ns svar. Den automatiska kabelidentifieringen sparar tid och minimerar risken för felkoppling, vilket gör den till ett professionellt val för verkstäder och biltekniker som arbetar med felsökning av avgassystem och motorstyrning.