Snabb leverans

Professionella verktyg

Tusentals verktyg redan sålda

Professionella bilverktyg i hög kvalitet till bra pris


Artikelnummer:
XX116378-8286

SAC Kopplingsverktygssats – För Enkel och Professionell Montering av SAC-Kopplingar

6 236 kr
Finns i lager för omgående leverans
Leveranstid på förfråga!
Endast få kvar i lagret (0 st)
Leveranstid på förfråga!

Ange din e-postadress nedan så meddelar vi dig när produkten finns i lager! Din e-postadress sparas i upp till 180 dagar.

Denna SAC kopplingsverktygssats är det ultimata verktyget för snabb och exakt montering och demontering av SAC-kopplingar samt de flesta standardkopplingar. Det är omöjligt att uppnå korrekt installation utan denna verktygssats, som säkerställer en professionell och fackmannamässig lösning varje gång.

Nyckelfunktioner:

  • Universell centreringsfunktion: Säkerställer exakt centrering av kopplingen för enkel och effektiv installation.

  • Återställning av justeringsringen: Verktyget gör det möjligt att enkelt återställa justeringsringen utan risk för skador.

  • Skydd mot skador: Förhindrar att justeringsringen vrids i tryckplattan, vilket minskar risken för felaktig installation och förtida slitage.

  • Flexibel kompatibilitet: Den senaste versionen av satsen är anpassad för tryckplattor med 3, 4, 6, 8 eller 9 fästpunkter, tack vare en flexibel 3- eller 4-hålskonfiguration.

  • Mångsidig användning: Universell spridning och noggrant anpassade centreringsdornar, inklusive nya centreringsdornar för BMW SAC-kopplingssystem. Centreringsdornar finns i storlekarna 12, 14, 15, 16, 17, 18 och 19 mm.

  • Förhindrar vanliga fel: Förhindrar problem som dålig separation, förtida slitage, slirning eller ryckighet genom att säkerställa korrekt installation varje gång.

Kompatibilitet:

Passar nästan alla SAC-kopplingar med 3- och 4-hålsmönster. Verktygssatsen är kompatibel med ett brett utbud av märken, inklusive:

  • Audi
  • BMW
  • Ford
  • Mercedes
  • Opel
  • Renault
  • Seat
  • Skoda
  • Volvo
  • Volkswagen och fler.

Verktygssatsen säkerställer även en problemfri centrering av traditionella kopplingssystem.


Leveransomfattning:

Huvudkomponenter:

  • Bottenplatta: Med 3 och 4 indelningar för flexibel användning.
  • Tappnyckel: För enkel montering.
  • Tryckstämpel: För exakt tryckjustering.
  • Klämma: För återställning av justeringsringen.
  • T-handtag och mutter: För att säkerställa korrekt tryck på tryckstämpeln.
  • Centreringsdorn: Specifikt anpassad för BMW SAC-kopplingssystem.

Centreringsdornar (Diameter och applikationer):

  • 26,4 mm x 15 mm För: GS6-17BG, GS6-17DG, S5D 250G (motsvarar 212250)
  • 23 mm x 15 mm För: S6S 420G, S6S 560G, S5D 200G, 250G, 260Z, 320Z (motsvarar 212140/142)
  • 28 mm x 15 mm För: S6S 420G, S6S 560G, S5D 200G, 250G, 260Z, 320Z (motsvarar 212140/141)
  • 34 mm x 15 mm
  • 32,5 mm x 15 mm För: GS6-53DZ, GS6-53BZ (motsvarar 212230)
  • 32,5 mm x 15 mm (B=15 mm) För: GS6-53DG med M57T2, GS6-53BZ med N54 (motsvarar 212270)

Universalspridare och centreringsdornar:

  • Universalspridare: Diameter 15–29 mm
  • Centreringsdornar: Diameter 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19 mm

Fästelement:

  • Räfflade muttrar: För fästbultar
  • Fästbultar: 4 av varje M6x1,0, M7x1,0, M8x1,25

De ursprungliga jämförelsenumren är endast för identifieringsändamål, de är inte originalverktyg.

SAC-kopplingar kan skilja sig mellan olika fordon och tillverkare. Använd alltid lämplig verkstadsinformation och följ föreskrivna åtdragningsmoment.

Kontroll före arbetet

  • Säkra fordonet och stötta växellådan med lämplig lyftanordning.

  • Kontrollera att kopplingen har rätt diameter, splines, hålbild och utförande.

  • Fastställ om tryckplattan levereras förspänd med transportsäkring eller måste förspännas vid monteringen.

  • Kontrollera kopplingslamellens monteringsriktning.

  • Håll lamellens friktionsytor, tryckplattan och svänghjulet fria från olja och fett.

  • Kontrollera svänghjulet eller dubbelmassesvänghjulet, pilotlagret, urtrampningslagret, styrhylsan och kopplingens manövermekanism.

  • Byt engångsskruvar och andra komponenter när detta föreskrivs av tillverkaren.

När kopplingen ska återanvändas

Om det befintliga kopplingssystemet ska återmonteras bör självjusteringsmekanismen låsas före demonteringen.

  • Montera klämman så att justeringsringen hålls i sitt aktuella läge.

  • Kontrollera att klämman sitter stabilt.

  • Lossa tryckplattans skruvar stegvis och korsvis.

  • Avlägsna tryckplattan utan att vrida eller belasta justeringsringen.

  • Kontrollera lamellen, tryckplattan, membranfjädern och justeringsmekanismen före återanvändning.

Återställning av justeringsringen

Om självjusteringsmekanismen inte låstes före demonteringen måste tryckplattan återställas innan den monteras igen.

  • Placera tryckplattan stabilt och centrerat i verktyget.

  • Belastningen ska appliceras rakt och jämnt.

  • Manövrera tryckplattan försiktigt tills justeringsringen avlastas.

  • För tillbaka justeringsringen till utgångsläget med klämman.

  • Avlasta verktyget långsamt.

  • Kontrollera att ringen stannar i rätt läge och att membranfjäderns fingrar ligger jämnt.

Använd inte slagverktyg och tvinga inte justeringsringen förbi dess naturliga stopp. En skadad eller trögt arbetande tryckplatta ska inte återanvändas.

Förspända SAC-kopplingssystem

På BMW SAC och andra förspända system kan transportsäkringen förhindra användning av det långa universalcentreringsverktyget. Använd då en passande systemspecifik centreringsdorn.

  • Välj den dorn som passar kopplingslamellen och hålet i vevaxeln eller pilotlagret.

  • För dornen genom kopplingslamellen.

  • Placera lamellen mot svänghjulet med rätt sida vänd mot växellådan.

  • Montera den förspända tryckplattan utan att avlägsna transportsäkringen.

  • Skruva in samtliga monteringsskruvar för hand.

  • Dra åt skruvarna stegvis och i föreskriven ordningsföljd.

  • Använd tillverkarens angivna åtdragningsmoment och eventuell vinkel.

  • Avlägsna transportsäkringen först när tryckplattan är fullständigt monterad.

  • Dra ut centreringsdornen med den medföljande uttagsskruven.

Icke förspända SAC-kopplingssystem

Förbered centreringsverktyget

  • Välj universalspridaren för 15–22 mm eller 22–28 mm beroende på kopplingslamellens nav.

  • Välj en centreringsdorn som passar hålet i vevaxeln eller pilotlagret.

  • Skruva fast dornen på universalcentreringsverktyget.

  • För verktyget genom kopplingslamellen.

  • Placera lamellen mot svänghjulet i rätt monteringsriktning.

  • Expandera spridaren tills lamellen hålls säkert och centrerat.

Montera tryckverktyget

  • Placera tryckplattan över den centrerade kopplingslamellen.

  • Välj fästbultar med rätt gänga.

  • Använd tre jämnt fördelade fästbultar vid 6- eller 9-hålsdelning.

  • Använd fyra jämnt fördelade fästbultar vid 4- eller 8-hålsdelning.

  • Kontrollera att bultarna har tillräckligt gängingrepp och inte bottnar.

  • Skruva in tryckstämpeln i grundplattan.

  • För grundplattan över centreringsverktyget tills den ligger mot fästbultarna.

  • Montera de räfflade muttrarna och dra åt dem jämnt.

  • Kontrollera att grundplattan ligger parallellt med tryckplattan.

  • Montera T-handtaget och tillhörande mutter.

Förspänn och montera tryckplattan

  • Vrid T-handtaget långsamt och jämnt.

  • Fortsätt tills tryckplattan ligger helt an mot svänghjulet.

  • Överspänn inte verktyget efter att anliggningsläget har nåtts.

  • Skruva in tryckplattans monteringsskruvar i de fria hålen.

  • Avlasta T-handtaget långsamt.

  • Ta bort grundplattan, tryckverktyget och fästbultarna.

  • Montera återstående tryckplatteskruvar.

  • Dra åt samtliga skruvar stegvis och i föreskriven ordning.

  • Lossa universalspridaren och dra ut centreringsverktyget.

Använd inte tryckplattans monteringsskruvar för att dra en oförspänd SAC-tryckplatta mot svänghjulet. Tryckplattan ska först belastas kontrollerat med SAC-verktyget.

Kontroll före montering av växellådan

  • Kontrollera att samtliga tryckplatteskruvar är korrekt åtdragna.

  • Kontrollera att transportsäkringar, klämmor och alla verktygsdelar har avlägsnats.

  • Kontrollera att kopplingslamellen fortfarande är centrerad.

  • Kontrollera att justeringsringen ligger jämnt och inte har vridits.

  • Kontrollera att membranfjäderns fingrar ligger på jämn höjd.

  • Kontrollera att friktionsytorna är rena och fria från olja och fett.

Montering av växellådan

  • Rikta in växellådans ingående axel mot kopplingslamellens nav.

  • För växellådan mot motorn utan att belasta kopplingslamellen.

  • Växellådan ska kunna föras till sitt monteringsläge utan kraftig belastning.

  • Använd inte växellådans fästskruvar för att dra växellådan på plats.

  • Om växellådan inte går in korrekt ska den tas tillbaka och centreringen kontrolleras.

  • Återmontera växellådan och kopplingens manöverkomponenter enligt tillverkarens anvisningar.

  • Lufta hydraulsystemet och utför eventuell grundinställning när detta föreskrivs.

Funktionskontroll

  • Manövrera kopplingspedalen flera gånger.

  • Kontrollera att pedalrörelsen är jämn.

  • Starta motorn och kontrollera att växlarna kan läggas i utan onormalt motstånd.

  • Kontrollera att kopplingen frikopplar fullständigt och inte slirar.

  • Kontrollera att inga onormala ljud uppstår.

  • Genomför en försiktig provkörning under varierande belastning.

Vanliga monteringsfel

  • Transportsäkringen avlägsnas för tidigt.

  • Kopplingslamellen monteras åt fel håll.

  • Fel centreringsdorn eller universalspridare används.

  • Kopplingslamellen är inte korrekt centrerad.

  • Tryckplattan dras ned med monteringsskruvarna.

  • Grundplattan monteras snett.

  • Tryckverktyget spänns efter att tryckplattan redan ligger an.

  • Justeringsringen vrids eller återställs med våld.

  • Friktionsytorna förorenas med olja eller fett.

  • Fel skruvar, åtdragningsmoment eller åtdragningsordning används.

  • Växellådan dras på plats med sina fästskruvar trots felaktig inriktning.

Drift & produktion: Wikinggruppen

Produkten har blivit tillagd i varukorgen