Vevaxeltätningsverktyg Växellådssida, för BMW

Specialverktygssats för demontering/montering av vevaxelns radialtätning på bak-/växellådssidan på BMW-motorer.
Demonteringsplattan kan även användas som 119200 / 83300493933, för montering av vakuumpumpens tätningslock i kombination med Art-Nr. XX116573

OBS: Vi rekommenderar att du använder Elring 257.770 vevaxeltätning, som har en monteringshylsa förmonterad. Det gör verktyget, som ska användas som BMW 118220, överflödig.

Lämplig för följande motorkoder:
N40, N42, N43, N45, N45T, N46, N51, N52, N52K, N53, N54

OE-Jämförelsenummer:
BMW 119180 / 83300494029

Tillgängliga tilläggsverktyg:
- för N52 / N54 / N55 Gen II från 2009 motorer behöver du Art-Nr. XX116750 (användas som BMW 119185)
- för B36 / B38 / B46 / B48 / B58 motorer behöver du Art-Nr. XX106579 (användas som BMW 8330 2360215)

Leveransens omfattning:
1 x Demonteringsplatta med 12 skruvar, som BMW 119200 / 83300493933 / ersättning för BMW 230490
1 x Styrverktyg med 2 skruvar, som BMW 119182 / 119184
1 x Intryckningsklocka, som BMW 119181
1 x Lagermutter, som BMW 119183

Originalnummer är endast för jämförelseändamål, de är inte originalverktyg!

Användning:

Speciellt för den bakre/växellådans radialtätning på vevaxeln på BMW-motorer, som ska användas som 119180

OBS:
· Proceduren är nästan identisk för alla matchande motorkoder, följande information avser en N52-motor.
· För att utesluta fel på grund av avvikelser, använd lämplig verkstads- eller tillverkardokument.
· Var uppmärksam på aluminiumskruvar, kontrollera detta med magnet, stålskruvar får inte användas och skruvarna ska alltid bytas!

Obligatoriskt förarbete:
· Ta bort växellådan (på automatiska växellådor kan de 6 skruvarna nås via ett hål; vrid motorn här lite i taget)
· Fäst svänghjulet med artikel 116144 och demontera det (rengör gängade hål, byt ut skruvar - åtdragningsmoment 60 Nm + 45 grader)
· Magnethjulet på vevaxelstumpen är magnetiskt, placera det inte på en metallyta och lägg det i en påse - var även försiktig med metallspån vid montering
· Innan du tar bort vevaxelsensorn kan du notera intryckningsdjupet för tätningsringen till TDC-sensorn; intryckningsdjupet till resten av huset ska vara 6,6 mm

Ta bort axeltätningen:
· Placera demonteringsplattan på vevaxeln och skruva in motsvarande 12 skruvar mitt emot varandra
· Axeltätningsringen tas bort genom att skruva in kraftspindeln
· Rengör ytorna (fria från olja och fett) och se upp för eventuella spån

Installation av axeltätningsring:
· Använd endast axeltätningar med förmonterad monteringshylsa
· Placera tätningsringen med monteringshylsan på vevaxeln och tryck på den för hand med hjälp av intrycksklockan
· Ta bort monteringshylsan
· Fäst styrverktyg på vevaxeln med de två tillhörande skruvarna
· Montera intrycksklockan (om tillgänglig med förlängning 116144) och dra in den jämnt och långsamt med lagermuttern tills det tar stopp

Om tillägget 116144 inte är tillgängligt:
- Ta bort lagermuttern med intryckningsklocka, skjut den gamla tätningsringen (se upp för spån) upp och ner och sätt tillbaka verktygen
  - Bredden på axeltätningen är 8 mm. Du kan kontrollera det erforderliga intryckningsdjupet (t.ex. återstående höjd 1,4 mm) på sidan med hjälp av bromsoket

Motorn kan kompletteras.