Denna professionella bränsletrycksmätarsats är utvecklad för diagnostik och kontroll av lågtryckskretsen i diesel- och Common Rail-insprutningssystem. Med hjälp av två högkvalitativa manometrar och medföljande adapterslangar kan trycket före högtryckspumpen mätas exakt för att snabbt identifiera fel i bränsleförsörjningen.
Många problem i dieselmotorer orsakas av avvikelser på lågtryckssidan, men dessa registreras ofta inte som separata fel i fordonets diagnossystem. Fel på matarpump, tankpump, bränslefilter, backventiler eller ledningar kan istället ge symptom som svårstartad motor, ojämn gång, effektförlust eller felkoder relaterade till högtryckssystemet.
Med denna testsats kan verkstaden utföra en analog och sensoroberoende kontroll av bränsletrycket samt jämföra uppmätta värden med fordonets specifikationer. Resultatet blir snabbare felsökning och säkrare diagnoser.
Fördelar
- Diagnostiserar lågtryckssidan i diesel- och Common Rail-system
- Identifierar fel innan de orsakar problem i högtryckssystemet
- Två manometrar för vakuum- och tryckmätning
- Kontroll av bränslepump, matarpump och tankpump
- Möjliggör kontroll av bränslefilter och flödesbegränsningar
- Avslöjar läckage och defekta backventiler
- Passar de flesta dieselmotorer med 7,89 mm snabbkopplingar
- Perfekt för professionella verkstäder och dieseltekniker
Användningsområden
Satsen är lämplig för kontroll och felsökning av:
- Bränslematningspump
- Elektrisk tankpump (In-Tank-pump)
- Försörjningspump
- Bränslefilter
- Backventiler
- Bränsleledningar
- Läckage i lågtryckssystem
- Common Rail-försörjning
- Startproblem och tryckförluster
Diagnostiska möjligheter
Kontroll av förmatningstryck
Genom att mäta trycket före bränslefiltret kan matarpumpens funktion kontrolleras. Trycket ska normalt vara stabilt även vid varierande motorvarvtal.
Kontroll av bränslefilter
Genom att mäta både före och efter filtret kan eventuella flödesbegränsningar upptäckas. Ett onormalt tryckfall indikerar ofta ett igensatt eller skadat filter.
Kontroll av backventiler och läckage
Efter att motorn stängts av kan systemtrycket övervakas. Om vakuum uppstår på motorsidan kan detta indikera att bränsle rinner tillbaka till tanken på grund av en defekt backventil eller otät ledning.
Kompatibilitet
Passar många diesel- och Common Rail-system med:
- Ø 7,89 mm snabbkopplingar
- Mekaniska matarpumpar
- Elektriska In-Tank-pumpar
- Lågtrycksförsörjning till högtryckspumpar
För utökad fordonskompatibilitet rekommenderas komplettering med adapterslangsats Art.nr. 117010.
Tekniska data
| Egenskap | Specifikation |
|---|
| Manometer 1 | -1 till +1,5 bar |
| Manometer 2 | 0 till 16 bar |
| Typ | Bourdonrörsmanometrar |
| Anslutning | Plug-in nippelanslutning |
| Slanganslutning | Ø 7,89 mm snabbkoppling |
| Användningsområde | Diesel- och Common Rail-system |
Leveransinnehåll
- 1 x Bourdonrörsmanometer, -1 till +1,5 bar
- 1 x Bourdonrörsmanometer, 0 till 16 bar
- 1 x T-adapter med anslutning för tryckmätare
- 1 x adapterslang Ø 7,89 mm hane/hane
- Förvaringslösning för verkstadsbruk
Viktig information
För fordon med elektrisk In-Tank-pump eller annan elektrisk matarpump bör mätning alltid påbörjas med manometern för 0–16 bar för att undvika överbelastning av mätutrustningen.
För fordon utan elektrisk matarpump, där bränslet sugs från tanken av motorns försörjningspump, används vakuum-/lågtrycksmanometern för korrekt diagnostik.
Varför välja denna bränsletrycksmätarsats?
En korrekt analys av lågtryckssidan är ofta nyckeln till att lösa komplexa problem i moderna dieselmotorer. Med denna sats kan du snabbt lokalisera orsaken till tryckförluster, startproblem och bränslerelaterade fel innan onödiga komponenter byts ut. Ett oumbärligt verktyg för professionell dieselservice och Common Rail-diagnostik.
